2014年モデルDシリーズエンデューロデビュー!
皆様こんにちは
突然ですが4月6日日曜日バイクナビ・グランプリシリーズ第1戦幕張ベイサイドエンデューロ2時間ミニベロクラスにスタッフ三井がD211で出走します。
今回はSサイズで出走します。
量産試作品ですのでロゴなどが入っていない艶有ブラックのフレームでした。
それなので目立つようにとステッカーでドレスアップしています。
会場で見かけた際にはお気軽に声をかけてください。
2014年モデルの変更でかなりスポーツ自転車としての性能が上がっていると思います。
生産・販売する者としてユーザー様が使うと想定できる様々な状況でD211シリーズ性能をしっかり体感したいと思っています。
ちなみに出走の自転車はD211RR-DR(TIAGRA仕様)の自転車をベースに高速仕様に変更しています。
ミニベロはロードのパーツの流用などで改造するのも楽しみの一つだと思います。
目的に合わせてあなただけの一台をぜひお作りください。
今回の変更点は後日あらためて紹介させていただきます。
※パーツチューンナップにご興味のある方はお近くの販売店様などミニベロのチューンナップにご理解のあるプロショップにご相談ください。
バイクナビグランプリは耐久レースシリーズ戦で実施している市民レースイベントで、カテゴリーにミニベロクラスもある貴重な大会です。
詳しくはリンク先のサイトをご参照ください。
最後に2014年モデルはちょっと細部にもこだわりまして、ヘッドバッチとマテリアルプレートを作成しました。
ヘッドバッチはアルミ製でマテリアルプレートはステンレス板にレーザーマーキングを施しています。
2014年モデルカタログできました!
2014年モデルのカタログが出来上がりました!
最新モデルを含めた弊社の製品ライナップを紹介しています弊社のミニベロに興味をお持ちの方
また購入をご検討のかたお近くの販売店にてカタログをお求めください。
すでにカタログについてブログなどでご紹介くださっている販売店様誠にありがとうございます。
「早期予約の消費税据え置きキャンペーンは本日が最終日です。」
弊社WEBページ更新と同時に実施しています2014年モデル消費税価格据え置きキャンペーンは
本日が最終日です!
皆様ぜひともご予約をお急ぎください。
すでにDシリーズ新型のサイズなどについてのお問い合わせとご予約をいただいております。
誠にありがとうございます。
ご検討中のお客様の為にジオメトリーの参考データーを掲載いたします。ご参考にしてください。
今回の変更では特にミニベロに特有の寝すぎたシートアングルを700cロード並みの74°近辺に設定してポジションが出しやすくなっています。
小柄な方にはSサイズですと700cロード特有のハンドルをきると前輪が靴に当たってしまうなどの問題が起こらないので無理の無い形でポジションが出せます。また、トップチューブは短めの490mm(C-C)です。
ミニベロにしかできないことを盛り込んでいますのでこの機会にぜひともESRマグネシアのDシリーズの購入をご検討ください。
引き続きご予約をお待ち申し上げております。
2014年モデル予約受付開始!!
遅れています2014年モデルについてお知らせです。
昨日より先行予約受付を開始いたしました!
そして,3月中にご予約いただいたお客様にはお届けが4月になってしまっても
消費税は据え置き5%の価格でお届けいたします。
ご購入をご検討のお客様はこの機会をお見逃しなく!
DseriesはD211RS-DR、D211RR-DR、D211RZ-FBの3モデル
フレーム3サイズ化とジオメトリーの変更、フロントディレーラーのバンド等大幅にバージョンアップ!
MseriesはM213SR-DR、M213SP-DRの2モデル
ドロップハンドルに内装ギアを組み合わせて停まっていても変速できる街乗りに最適な一台です。
PseriesはP202B
当社一番人気のフォールディングバイクをお求め安い価格でご用意いたしました。
価格・カラーや装着パーツなどの詳細は弊社HPをご覧ください。
また継続して2013年モデルも引き続きで販売しております。
たくさんのご予約をお待ちしております。
よろしくお願い致します。
新型Dシリーズ改良点FDバンドの紹介
皆様こんにちは
スタッフの三井です。
今日は新型Dの改良点についてご紹介いたします。
2014年のDシリーズは走りを考えたミニベロをテーマに変更を重ねました。
内容的には、今まで紹介しました
「身長に合わせた3サイズ化」
「ジオメトリーの変更」
そして、ユーザーの用途に合わせてギヤ比についても見直しが行えるよう変更をしました。
それは、「直付け台座の廃止!」です。
従来のDシリーズのフレームでは直付け台座をフレームに溶接していた為に実質使用できるフロントのアウターチェーンリングは初期状態の52Tもしくは53Tのみでした。
そこで新たにFDバンドを作成する事でユーザーの希望のギヤ比が実現できるようにしました。
当社のシートチューブはマグネシウム素材で強度等を確保する為φ37mmと特殊なサイズです。
その為市販のFDバンドが使用できません。
使用できる物がないのなら作っちゃえとバンドを当社オリジナルで作成いたしました。
このバンドを作る過程で他社製品と互換性を確保する為にフレームのチューブ径の見直しを検討したり、それで強度計算で不合格が出てまた元のチューブ径に戻したりと紆余曲折の後にこのバンドが完成しました。
ですので自分としてもちょっと思い入れのあるバンドです。
新型Dシリーズの出荷時フロントチェーリングのアウター(大きい方)は53Tが
付いています。
クランクを80回転でまわした時に約22~28km/hの速度域でギヤの選択肢が一番多くある設定になっています。
これが、フロントチェーリングを55Tに変更すると約23~29km。58Tで約24~31km/hとなります。
フロントチェーリングを大きくすると自転車はより高速化できます。
そして、60Tにするとギヤ比的には700Cのコンパクトドライブクランクを付けた自転車とほぼ同等になります。
ご使用の環境が平坦路がほとんどでもう少し高速化したい場合等に大きなチェーリングへ変更はとても有効です。
市場には流通量がわずかですが62Tまでフロントダブル用のチェーリングが流通しているので用途に合わせて変更が可能になります。
またこのFDバンドはFDの取付け角度なども最適化されているため、従来品より同じチェーリングでも変速性能が向上します。
※SHIMANOのフロントディレーラー(前変速機)で対応するフロントチェーンリングの最大歯数は公式発表では55Tまでです。
それよりも大きなチェーリングは動作保証の対象外になります。
55T以上のチェーリングの使用を希望する場合はユーザー様の責任で改造をおこなってください。
またチェーンリングの変更はチェーンやシフトワイヤーの長さ変更などの作業が伴います。
ミニベロのカスタムに理解のあるプロショップとよく相談の上で実施してください。
新型Dシリーズのパーツも揃いつつあり近日デリバリー開始日をお知らせできると思います。
こちらでも告知させていただきますので、購入を検討されていらっしゃるお客様はお見逃しの無いように。
最後に今回ご紹介した改良によってカスタム次第でかなり高速域での走行が可能なスポーツ自転車になります。
ご乗車の際は安全の為必ずヘルメットとグローブを装着してください。
展示試乗会のご案内
こんにちは
皆様に今後の展示会・イベントの出展の予定をお知らせ致します。
2014年3月2日
MiniMiniチャッキーカップ
会場:伊豆ベロドローム
このイベントは2歳から6歳までのお子様のランニングバイクレースイベントと
自転車の試乗会を実施いたします。
弊社のミニベロの試乗車もご用意させていただきます。
また、レースの合間にフリーギアのトラックレーサーを使用しての
板張り走路の体験走行など貴重な体験ができるイベントです。
ぜひともご来場ください。
http://www.csc.or.jp/event/mini_chackycup/index2014.html
2014年3月8日
湘南バイシクル・フェス2014
会場:平塚競輪場
展示会・試乗会や隣接する公園でのMTBレース(事前申し込み制)などを
実施するイベントです。
弊社のミニベロの試乗車をご用意させていただきます。
この機会にマグネシウムフレームの自転車の乗り味をご試乗に
なってお確かめください。
また、レーシングミニベロHMRのデモ車も出展いたします。
GSR GEAR様も出展いたしますのでぜひともご来場くださいませ。
http://shonan-bicycle.net/
HMR展示報告
こんにちは
現在2014年モデルの作成など最終段階に入っています。
皆様にあともう少しで今年モデルを紹介できます。
本日は2月22日HMRを展示しましたTEAM UKYO様の体制発表会についてご報告いたします。
...
当日は大勢の皆様がご来場くださいました。
プライベートでご来場くださっていたレースクイーンの方にHMRを持っていただきました。
最上級グレードのHMR EXTREMEは女性でも片手で軽々持てる位の軽量モデルです。
もちろんコンポはSHIMANO DURAACE Di2を搭載し、 ホイールもカーボン仕様で変速性能、走行性能も超級のミニベロです。
現在パーツを作成中のため、デモ車では金属のフロントフォークとシートピラー、ハンドルが付いていますが、製品版ではもちろんカーボン製品を搭載し、さらに軽量な一台に仕上げます。
デモ車でも軽々持てる重量なのにさらに軽量となると仕上がりが今から楽しみです。
なおESRの今年モデルは「金属の限界に挑む!」ということで、極力カーボンを使わない仕様となっています。
ですから、完成車でカーボンパーツを搭載したマグネシウムミニベロが欲しいという方はぜひともHMR EXTREMEのご購入を検討ください。
レーシングミニベロHMRのご案内
皆様はじめまして
2014年1月よりesrMmagnesiaのスタッフとなりました三井でございます。
ご挨拶が遅くなりまして大変申し訳ありません。
今後こちらのブログより当社製品のPRなどご案内いたします。
よろしくお願い申し上げます。
早速ですが、
昨日2014年2月9日幕張メッセでおこなわれましたワンダーフェスティバル2014で
GOODSMILE RACING様と共にレーシングミニベロHMRを発表いたしました。
フラットバー仕様とドロップハンドル仕様2種の合計3車種です。
販売方法や仕様の詳細は後日のお知らせとなります。
もう少しの間お待ちくださいませ
当日は雪の影響で足元が悪い中にもかかわらず、多くの方々にご来場いただきスタッフ一同感謝しております。誠にありがとうございました。
また今回の展示でデモ車をご覧になれなかった皆様、ご安心ください、今週末2月15日16日に開催されます、埼玉サイクリングショーに出展いたします。
GSR Gear様のブースにて展示いたしますので
ぜひともお越しください。
多くの皆様のご来場を心よりお待ち申し上げております。
埼玉サイクリングショーの詳細は
http://cycle-expo.jp/
をご覧くださいませ。
~札幌出張~
こんにちは esr-magnesia の奈良です。
今日はサボっていたので立て続けに投下します
さる8月某日札幌に出張してまいりました
もちろん自転車関連です
色々と水面下でプロジェクトがすすんでおり、出張が多い今日この頃です
朝一のANA便で豪雨の中、新千歳空港に向けてフライトです
無事時間通りに飛ぶのでしょうか・・・
え~結果的には時間通り飛びませんでした
予定より40分程遅れて羽田を離陸しました
いや~余裕をもって早い飛行機にしておいて良かった
現地で色々打ち合わせをし、13時過ぎには電車で再び新千歳空港へ到着
しかし・・・
帰りの飛行機のチケットは19時・・・
こんなに早く終わると思っていなかったのです
でもどうにかキャンセル待ちで14時半の飛行機が取れました
しかし、新千歳空港の混みようは凄いですね
平日なのに観光客・・・観光客・・・観光客
皆様、どんなお仕事をしているのでしょう
羨まし限りです
札幌滞在時間4時間
ゆっくり泊まりで来たいものです
ではまた
~中国出張~
こんにちは team esr-magnesia の奈良です。
いや~前回のBlog更新が7月・・・
サボりすぎですね
この間なにもしていなかった訳ではなく色々と忙しく動いておりました
7月の末には esr-magnesia の2014モデルの打ち合わせ諸々で中国に行っておりました
来年は少しラインナップが変わります
詳しい情報は今暫くお待ち下さい
さて中国に行った時の飛行機
話題のボーイング787でした
リチウムイオン電池のトラブルがあり色々と騒がれていますよね
でも最新鋭の旅客機なので凄く快適でしたよ
そしていつも気を使うシートのリクライニングですが787は後ろの人に全く影響なく出来るんです
う~ん何と言えばいいか・・・
背もたれが倒れるのでなく、座面が前に移動すると言うか・・・
でもってそんなに窮屈でもないんです
更にUSBの端子が付いているのでスマホも充電出来るし
え~と、工場の写真はまだ2014年モデルが発表さていないので割愛いたしますが、ちょっとだけ
弊社店舗などでも作業があれば1本づつ手組みしますが、工場ではもちろん機械組み
あっとゆう間に組みあがってしまいます
そして、振れ取りも
全自動であっとゆう間に出来上がります
皆様、2014モデルをお楽しみに~
最後に中国の風景を数枚
相変わらず北京市内の渋滞はひどいですが、なんと空が青い
中国も色々と規制が厳しくなり青い空が戻ってきたのでしょうか
え~最後に日本に戻る飛行機から撮った夕暮れの雲海
綺麗でしたよ~
ではまた