2023年春。
ESRが一台の折り畳み電動アシスト自転車をリリース。
どんな道も安定して走行できる骨太な寸法設計。
通勤・通学からアウトドアまでシーンを問わないセットアップ。
一回の充電で100km以上もの長距離を走り切るタフネス。
ペダルを漕ぎ出すワクワクを思い出させてくれる、
あなたの"じぶん時間"を共に過ごす唯一無二の相棒が
ここに生まれました。
高耐久のアルミフレームに信頼のSHIMANO製コンポーネントの本格セットアップ、そこにハイパフォーマンス電動アシストユニットを搭載した、オールインワン。
街乗りからアウトドアまでタフにこなすVENTIは、これまでの電動アシスト自転車が持つイメージフォルムとは一線を画します。
電動アシスト自転車の新時代が、始まります。
※オージーケー技研株式会社様ご提供：
Camily サイクルトレーラー/コンテナバスケット
やりたいことをなんでも実現してくれる。
毎日の通勤はもちろん、次の休みはクルマに積んでもっと遠くを目指してみようか。
※20インチ自転車として
最大出力65N・mのトルクを誇る高出力モーターが、あらゆる路面のペダリングをパワフルにアシストします。
フレームに内臓したリチウムイオンバッテリーは、一回のフル充電で最大124km※の走行を可能とする345Whの大容量。※アシストレベル1での平地実走行結果
5段階のアシストモードが走行速度やアシスト駆動力に応じてスムーズに切り替わり、急勾配の登り坂も楽々。
ディスプレイのUSB端子からはスマートフォンへの給電も可能です。
VENTIの高いスペックとデザインは、あくまで実際に乗った時の快適さを実現するためのもの。
雨天・荒天を含むあらゆる気象条件下で合計1,800km以上に及ぶ走行試験を実施。細部に及ぶ調整検討を繰り返し、登り坂の漕ぎ出しといった電動自転車に通常期待されるシーンから、小径車には不得手とされる下り坂での走行安定性まで、どんな環境でも楽に乗れるバランスに仕上げました。
実際の走行時に必要となるパーツはセットアップ済み。
高額なオプションを注文したり、自身で手配して取り付けたりする必要はありません。
パーツも含めた設計により、高機能さとデザインの統一感を同時に実現しました。
コンポーネントはSHIMANO製ACERA 外装8段変速カセット式。
ブレーキはSHIMANO製ディスクブレーキ。
耐荷重60kgのアルミ製リアキャリアは、シートステーに6個のボルトで強固に固定。
重たい荷物を載せても安心のV字型センタースタンドに加え、素早く操作可能なキックスタンドもダブルで完備。
頑丈なリングロックが標準装備。キーはバッテリーのロックと共通です。
100luxの明るいLEDライトが標準装備。
お尻が痛くなりにくい高級イタリアブランドSelle Royal 製の幅広サドル。取っ手付き。
フェンダー（泥除け）は前後輪に装備済。フレームデザインとの一体感は抜群です。
バッテリーへの充電は、トップチューブ前方キャップを外せば完成車状態でも充電可能です。もちろんバッテリーを取り外せばご自宅の中での充電も。
折りたたまれた車体をマグネットが固定し、折畳み時の安定性を向上させます。
別売のフロントキャリアには、大切なペットと出かけられるバスケットも装着可能。
車体中央を横一線に貫くラインは、イタリア語で「風」を意味する名を冠した当車種の最重要なコンセプト・モチーフです。
ロードバイクのホリゾンタル・フレームさながらの精悍さを感じさせる水平のトップチューブには、
電動アシストユニットのバッテリーと電子制御装置を内臓し、すっきりと無駄のないソリッドなシルエットに仕上がりました。
街乗りにもアウトドアにも馴染む、３色のカラー・バリエーションをご用意。
高級感があり、ファッションにも馴染みやすいマット塗装を採用しています。
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※写真の前キャリアはオプション
部品番号 EVFC01 8,800円（税込）
車体・サイズ
- フレーム素材
- アルミ
- 全長 × 全幅
- 1,590 x 595 mm
- 折りたたみサイズ
- L 830 x W 480 x H 780 mm
- 適応身長
- 153 〜 188 cm
- タイヤ
- 20 inch（20 x 2.125）
- 車体重量
- 23.9 kg
※オプション前キャリアを除く - リアディレイラー
- SHIMANO ACERA 外装8s
- ディスクブレーキ
- SHIMANO TOURNEY TX ローター径160㎜
- 最大積載重量
- 30 kg
※キャリアの耐荷重は60kg
標準装備品
- フロントLEDライト
- アルミ製リアキャリア
- V字スタンド
- リヤキックスタンド
- 前／後輪フェンダー（泥除け）
- リングロック（馬蹄錠）
カラーバリエーション
※ 全色 マット艶消し
電動アシストユニット
- 製品
- BAFANG M200
- アシストレベル
- 5 段階
- 最大出力
- 65N・m
バッテリー
- 種類
- インフレームバッテリー リチウムイオン
9.6 Ah - 最大アシスト距離
- 124km
※アシストレベル1での平地実走行結果
※アシストレベル5（最大）では91.4km - 交換目安
- 800 回程度
- 充電時間
- 6 時間
基準適合TSマーク
VENTIには国家公安委員会の型式認定を取得したTSマークが添付されています。TSマークは電動アシスト自転車を安心してご利用頂けるあかしです。
PSEマーク
ESR VENTIのバッテリー及び充電器は、電気用品安全法適合品です。
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2023年06月07日 サイクルガジェット様ESRの電動ミニベロ「VENTI」のレビュー
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2023年06月01日 KOBEナカゴヤ様ESR VENTI 折りたたみe bike自転車の紹介。パワフルでオールインワン！
通勤から買い物まで
日頃から使い倒せるような仕様を求めました
VENTIを選んだ理由は見た目がカッコよく、重さや路面を気にしないで走れるタイヤの太い自転車であること。
そして、リアキャリアがつけられることが選んだ理由です。
様々な条件を満たしてくれるＶＥＮＴＩには大変満足しています。
ゆったりと風景を楽しみつつ、道を選ばずに走れるVENTIと共に、様々な景色を巡る日々が、今から楽しみでなりません。
初めて購入したeバイクで、
山登りを楽しむには最高の自転車です
バッテリー容量が大きく、フレームの折りたたみができることが気に入っています。
タイヤが太く、ちょっとした悪路でも問題なくガンガン走れることから、主に近所の山を登っています。
近いうちに車に積んで、普段は走らない少し遠くの山に行ってみようと思っています。
漕ぎ出しが自然でありながらも
最大出力65N/mのパワーを兼ね備えている
VENTIの特徴としては、何と言っても折りたたみの電動アシスト自転車でありながらセンターモーター式のアシストユニットを採用している点が挙げられます。
このユニットはアシストレスポンスに優れ、漕ぎ出しが自然でありながらも最大出力65N・mのパワーを兼ね備えており、急坂の途中からでも力強く漕ぎ出すことが可能です。
車体の剛性が高く、
乗っていて安心感があります
シートが広く2時間ぐらい漕ぎ続けてもお尻が痛くなりません。
電動アシストがOFFにできるのとギアレシオが広いため、普通の自転車として運動用にも使えます。
坂を登り始めてきつくなってきたらアシストオンにできるので（一度停止してスイッチON）６５歳運動不足の体にはありがたいです。
設計者の紹介
大手自転車メーカーに35年勤務後に現職であるESRに入社。
前職での青年時にはツールドフランスに出場する選手のフレーム図面を鉛筆で模造紙の上に1/1サイズで何度も何度も書き直した事が良き思い出となっている。
あらゆる種類の自転車の開発設計に携わった前職でのノウハウを生かしＥＳＲにて自転車の営業活動の傍ら、新型電動アシスト自転車の企画・設計を自身で行った。
プライベートでは一時期フルディスタンストライアスロンに傾倒し、そのマインドの源流を遡れば、馬術に一心に打ち込んだ学生時代の原体験に辿り着く。
自転車の楽しさ美しさを誰よりも知る彼が追求するのは、乗り物の本質とも言える『乗りやすさ』。
あくまで自分の体で駆け続けたその身体感覚が、人馬一体の乗り心地を実現した。
